Ciudad De México, 14 de abril de 2026.- Autoridades del Gobierno capitalino y la dirigencia del Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo (SNTSTC) alcanzaron acuerdos para normalizar la operación total de los trenes en la red del Metro, tras un paro parcial que afectó el servicio durante el fin de semana y el lunes 13 de abril.
El director general del Metro, Adrián Rubalcava Suárez, y el líder sindical Fernando Espino Arévalo sostuvieron diálogos el 13 de abril de 2026, por instrucción de la jefa de Gobierno, Clara Brugada, quien ordenó retomar las mesas de trabajo para establecer “soluciones puntuales y de fondo”. Como resultado de las negociaciones, se pactó que a partir del martes 14 de abril el servicio operará con total normalidad en las 12 líneas de la red.
“Existe certeza en que la conciliación con el SNTSTC permitirá restablecer la operación normal de la red para el día de mañana”, declaró Rubalcava Suárez. Por su parte, Clara Brugada aseguró que “ya estamos en pláticas con los trabajadores del Metro. Hay avances”.
Los acuerdos se centran en priorizar el mantenimiento del sistema, el mejoramiento de trenes y vías, así como la seguridad de los usuarios. “Todas las partes hemos coincidido en que es la prioridad darle mantenimiento al sistema de transporte, mejoramiento de los trenes, de las vías, de la seguridad, sobre todo de los usuarios”, señaló el director del STC. Además, se abordó la necesidad de contar con un presupuesto suficiente para garantizar el mantenimiento integral, en un contexto donde el sindicato indicó que alrededor del 70% de los 391 trenes no ha recibido mantenimiento general y 84 unidades están fuera de servicio por falta de refacciones.
El conflicto surgió cuando trabajadores sindicalizados se negaron a laborar tiempo extraordinario desde el pasado fin de semana hasta el lunes, lo que redujo la disponibilidad de trenes y provocó retrasos de hasta 40 minutos y saturación en andenes. Las protestas obedecieron a la falta de mantenimiento, escasez de refacciones y riesgos en la operación.
El comité ejecutivo del sindicato reconoció a la jefa de Gobierno por “la disposición mostrada para atender las necesidades del Sistema de Transporte Colectivo Metro, a través de la apertura de este espacio de diálogo”. Fernando Espino Arévalo, quien lleva 40 años al frente de la organización, calificó el acercamiento como un paso fundamental “en beneficio de los trabajadores, los usuarios y el sistema en general”.
Para el año 2026, el presupuesto anual del Metro será de 25,000 millones de pesos, la cifra más alta de su historia, de los cuales 19,000 millones corresponden al subsidio que el gobierno de la capital destina para cubrir la diferencia entre el costo real del viaje, calculado entre 13 y 18 pesos, y la tarifa de 5 pesos que pagan los usuarios.
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